关税最新消息，特朗普暗示这个行业可能短暂豁免

据证券时报网等媒体报道，特朗普周一表示，他正在研究豁免进口汽车和零部件关税的可能性，以便让汽车公司有更多时间在美国建立生产基地。

 

特朗普是在被问及考虑对哪些产品予以短期豁免时做出上述回答的。他没有具体说明对汽车关税的暂停或下调大概会持续多久。

此前，3月26日，特朗普签署公告，依据1962年《贸易扩展法》232条款，对进口汽车及部分零部件加征25%关税。特朗普表示，过量进口削弱了美国本土工业基础和供应链，对国家安全构成威胁。

 

反复无常，特朗普的最新关税豁免提议

特朗普在椭圆形办公室对记者表示，他正在研究豁免进口汽车和零部件关税的可能性，目的是帮助汽车企业过渡到使用美国本土生产的零部件。他提到，当前许多汽车制造商依赖加拿大、墨西哥等地的供应链，但需要时间调整生产布局。

 

此次豁免的持续时间尚未明确，但可能与此前实施的短期豁免政策相关。例如，3月27日美国曾宣布对汽车零部件进口提供为期一个月的关税豁免，有效期至5月3日。

 

豁免背景与动机

特朗普此前于3月26日宣布对所有进口汽车征收25%的关税，并于4月2日正式生效。此举旨在推动汽车制造业回流美国，但遭到行业反对，认为这将抬高成本并扰乱供应链。

 

汽车制造商（如通用、福特、Stellantis）近期持续游说特朗普，强调广泛征收零部件关税将导致成本上升、利润压缩甚至裁员，这与特朗普振兴美国制造业的目标相矛盾。

 

潜在影响与行业反应

 

缓解美国汽车商压力：豁免若实施，可能暂时缓解美国汽车制造商的成本压力。特朗普表态后，美国三大汽车公司股价一度上涨。

 

不确定性风险：特朗普尚未明确豁免是否涵盖非 USMCA 国家（如德国、韩国），以及豁免期限是 3 个月还是 6 个月。若仅针对北美供应链，其他车企仍将承受 25% 关税压力；若豁免范围扩大，可能引发国内保护主义势力反弹。

 

消费者成本：若关税全面实施，研究显示进口豪华车成本可能增加高达2万美元，普通车型也可能涨价2500-4500美元，直接影响消费者购车意愿。

 

总结

特朗普的关税豁免暗示是其 “极限施压” 策略的延伸，旨在以最小代价换取产业调整时间与国际谈判筹码。

然而，汽车产业的全球化特性决定了单边政策难以持续奏效。若美国坚持保护主义，可能加速全球产业链 “去美国化”，最终损害其自身利益。