【热点跟踪】一片红阳，航天航空千机来相见

今日为八一建军节，军工相关板块全线飘红，航天航空板块自然也不示弱。

7月23日，中国商飞公司官方微信公众号“大飞机”发布消息称，中国C919大型客机六架试飞机已圆满完成全部试飞任务，开始全力向取证冲锋。

在C919大型客机六架试飞机圆满完成全部试飞任务之际，C919大型客机试飞现场联合指挥部阎良战区在陕西渭南机场召开总结大会。会议强调，C919六架试飞机完成全部试飞任务，标志着C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。

此前，今年1月，商飞副总经理吴永良接受采访时曾说，目前C919项目仍处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付。对于引进新机型的航司来说，接收C919后还需要进行一系列的验证试飞，才能正式投入商业运营。

另一消息，全球首台D级米-171全动飞行模拟机进驻上海临港新片区大飞机园，拟于8月正式投入运营。

据上海临港微信公众号7月27日消息，7月26日，全球首台D级米-171全动飞行模拟机在上海临港新片区大飞机园迎来了正式开箱。此台模拟机由第一个实体入驻大飞机园的企业华夏云翼引入国内，“首个项目+首次亮相”，为园区启航增彩添“翼”。

这台米-171全动飞行模拟机基于俄罗斯米里设计局的数据包设计开发，是唯一一台通过EASA(欧洲航空安全局)认证的D级模拟机，能够在视觉、听觉、触觉、动感等感官维度上还原驾驶真机的体验及感受，并模拟飞行中所遇到的各种复杂场景环境。

高级别的飞行模拟机是通航飞行员初始机型训练、年度复训和考核的必备装备，此次首台米-171全动飞行模拟机进驻大飞机园，不仅填补了该机型在国内飞行模拟训练方面的空缺，也同时满足了国内通航飞行员的初训、复训、熟练检查等局方训练需求。投产后，米-171全动飞行模拟机将为国内飞行员提供优质的飞行训练服务，助力提升中国通航飞行安全水平。

后续，此台模拟机将进行安装、调试、鉴定工作，并拟于8月正式投入运营。

国外方面，全球最大的涡浆支线飞机制造商法国空中支线飞机公司(“ATR”)在刚刚结束的范堡罗国际航空航天展览会(“范堡罗航展”)上，分别获得了来自日本东方空桥(ORC)和非洲加蓬航空(Afrijet)的ATR42-600和ATR72-600订单。

此外，ATR还获得了来自日本的Feel Air多达36架飞机的意向采购协议，以及一家新成立的租赁公司Abelo的20架订单，其中包括10架ATR42-600S(短距起降型)确认订单和10架ATR72-600意向协议。

现阶段的国内，国产大飞机产业链已成为军工行业细分领域值得关注的方向之一；同时，在军工电子领域，相关上市公司都是长期的三、四级配套商，军品配套各层级各链条已较为成熟稳定。此外，航空发动机产业链整体比飞机制造产业链在节奏上迟滞1年半到两年。随着飞机制造产业链的不断发展，航空发动机自身型号的不断成熟完善，航发产业链也进入了高增长期。