【午后异动】一飞易冲天，航天航空超神了

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午后，航天航空逆市大幅红盘，板块一片火红。

近来，C919大型客机成功获颁型号合格证，这标志着我国具备按照国际通行适航标准研制大型客机的能力。从ARJ21到C919，是大飞机制造体系上的飞跃，新技术、新材料、新工艺的挑战不可同日而语，C919的制造，引进了具有世界先进水平的5条自动化装配生产线，标志着我国未来在航空航天领域将不断发展，前景十分向好。

西测测试10月11日在互动平台表示，目前C919总装由中国商飞完成，大飞机是国家战略，国产化，多型号研发发展趋势清晰。目前我国航空产业链企业积极参与大飞机的研发和制造，公司目前虽然是一家军品测试业务为主的企业，但是公司以军工检测和商用飞机检测双轮驱动战略清晰，公司持续跟踪和布局商用飞机检测领域，已经取得了中国商飞试验服务资质等，并具备RTCA/DO160 民机测试要求的试验能力，公司在航空机载领域的试验服具有优势，和民机试验的设备、技术、人员复用性较高，包括客户有一定重叠度等，随着后续大飞机自主可控的不断推进和订单的逐步落地，为公司带来潜在的巨大市场空间。

近年来，东莞的“飞天蓝图”开始一点点勾勒线条。首先是飞机精密零部件生产。2020年7月，东莞2020年第三季度重大项目、增资扩产项目、城市更新项目集中开工，其中一个是位于茶山镇的航空发动机高精密部件生产线扩产项目。该项目用于航空发动机高精密部件的研发生产，建成后预计每年生产200万件高精密部件。

这是东莞在高端通用航空器整机生产上“零的突破”，但“飞天蓝图”早有勾勒。从2020年至今，东莞动工的航空航天相关的项目，已涵盖飞机内饰、精密部件到整机制造各个领域。展望未来，东莞智造不仅能“一飞冲天”，还能与大湾区同侪“比翼齐飞”，阅尽风景。

今年是国企改革“收官之年”，从近期密集公布的回购、股权激励计划、增持等公告可以发现，军工企业改革在提速，预计将会激活军工企业活力。

随着明年开始行业产能释放速度加快，2023年将是军工行业产能集中释放的第一年，意味着军工行业增速有望继续上台阶，这一点，市场也是有着一定程度的共识。因此，年底前将有望切换到明年估值。