【热点跟踪】续航直接提升一倍以上？固态电池风声水起

今日，固态电池成为市场靓仔，板块大幅领涨。

据国内多家媒体报道，来自哈佛大学的华人教授李鑫与其学生叶露涵，研发的新型固态电池可重复使用1万次，充电速度最快3分钟，相较而言，目前最好的固态电池循环次数为2000—3000次。

两人于2021年5月发表在《自然》(www.nature.com)杂志上的相关论文介绍了这种新型固态电池的原理。研究者在论文中表示，其制备了一种具有界面稳定性的多层结构锂金属固态电池，从而实现了在超高电流密度下稳定循环且抑制枝晶渗透现象。

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而美国航空航天局(NASA)近日表示其研发的航空用固态电池取得了重大突破。NASA在其官方网站介绍，NASA目前所研发成功的固态电池的能量密度达到了500Wh/kg，几乎是目前最好的电动汽车电池能量密度的两倍——特斯拉公司的4680锂电池的能量密度约为300Wh/kg。

机构指出，固态电池若能发挥并强化安全性的部分优势，力争占据能量密度优势，将倍率、循环寿命和工艺性进一步优化，则可巩固其优势场景下的核心潜在客户。如果性能和成本进展显著，那么其市场空间会扩大，并成为锂电池的关键技术路线。至2025年，全球各类固态电池市场空间或达几十到上百GWh、千亿元规模。

大众集团在2018年向位于美国硅谷的固态电池初创公司公司QuantumScape注资1亿美元，2020年又追加2亿美元。今年，大众集团宣布会在2025年在其电动车辆上使用固态电池。

日韩方面，丰田公司在2008年就与固态锂电池创企伊利卡(Ilika)展开了合作，其计划在2025年推出采用固态电池的混合动力汽车。三菱、日产、松下等企业也都加速了固态电池布局。据了解，目前丰田公司拥有固态电池全球相关专利1331项，居全球第一，松下272项位居第二。

国内方面，固态电池的规模化量产取得新突破。据央视《朝闻天下》报道，9月19日，在2022全国双创周“锂金属电池创新技术论坛”上，一条自动化锂金属电池制造产线宣布在合肥正式启动。据了解，这是中国乃至全球首创的自动化锂金属电池制造专用产线，实现了新一代锂金属电池能量密度500Wh/kg的重大突破。

锂金属电池是固态电池的一种，采用纯金属锂作为负极，取代了锂电池中的石墨负极，用固态电解质来代替液态电解液。新能源车是固态电池的一大应用场景。由于安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池，固态电池被认为是下一代电动车动力电池的技术方向。清华大学教授张跃钢表示，锂金属电池未来有望将电动汽车的续航里程提升一倍以上。

蔚来汽车在去年1月9日的Nio Day上发布锂能量密度为150Wh/kg的固态电池，其计划2022年第四季度实现量产。宁德时代方面此前表示，公司第一代固态锂电池的能量与目前的锂离子电池大致相同，预计2025年推出，第二代固态电池有望在2030年后推出。除此之外，孚能科技、蜂巢能源、赣锋锂业等国内企业也都宣布了固态电池的布局。