【板块异动】乘风破浪再出征，航运港口在招手

今日上午，航运港口抢先反弹，其中招商南油、长航凤凰已涨停，中远海能、招商轮船、中远海特等纷纷跟着反弹。

本月，由中远海运重工所属启东中远海运海工设计建造的世界最大天然气处理浮式储卸油平台N999 Tortue FPSO在9日举行竣工仪式。这是英国石油公司bp在中国的第一个FPSO项目，船长270米、型宽54米、型深31.5米，面积相当于两座足球场，高度与一栋10层楼的建筑相当，设计使用年限为30年，最大排水量吨位约32万吨，储油量不低于144万桶。据悉，该项目交付后，将前往西非海岸，成为世界级液化天然气枢纽开发的一个重要部分，为国际绿色能源开采发挥重要作用。

从我国各地情况看，继唐山港实控人由唐山市国资委变更为河北省国资委后，河北港口整合再有新进展。9月14日晚间，秦港股份发布公告称，近日，河北省国资委、唐山市人民政府已批复同意唐山建设投资有限责任公司将其持有的国投曹妃甸4%股权、华能曹妃甸5%股权无偿划转至河北港口集团。并且，河北港口集团按照上述批准方案受让曹妃甸实业25%股权、国投曹妃甸24%股权、华能曹妃甸25%股权、曹妃甸煤炭6%股权，已于近日办理完毕工商变更登记手续。

中钢经济研究院首席研究员胡麒牧谈道：“河北是沿海大省，拥有近500公里的大陆海岸线和秦皇岛、唐山、沧州三大港口城市。但因历史原因，河北省内港口存在经营主体过多、重复建设、无序竞争、内耗严重等问题，尤其是在唐山港曹妃甸港区，既有省属码头、市属码头，还有央企码头，各主体间合力发挥不够，整体竞争力不强。此次整合后，河北港口的高效运转将在大宗商品保供稳价和畅通内循环中发挥重要作用。”

中关村发展集团资深专家、首都科技发展战略研究院特聘研究员董晓宇谈道，港口是我国基础性、枢纽性设施，在地方经济发展中起到重要支撑作用。这次河北港口集团通过无偿划转的方式，对原属于唐山、秦皇岛等地市国资管理的港口资源进行提级管理，在更大范围优化国有资本布局；另外划拨了地方国资持有的与央企合作的公司股权，与央企形成更加直接、更加对等的深度合作，对提升渤海湾港口的整体竞争力具有重要意义。一是顺应了国内、国际关于区域性港口整合的趋势，有利于推进区域港口协调发展和促进港口转型升级；二是深化了京津冀协同发展的内涵，通过省内港口整合，打破行政区划的壁垒，让港口整合的效能充分地释放，更好地服务北京、河北、天津乃至整个华北的出海需求和开放需要；三是有利于防止重复建设和港航资源浪费，引导港口建设有序发展，构建我国沿海新的重要区域性现代化港口。

而在我国广东省，今年恰逢广东海运公司成立三十周年，乘风破浪三十载，扬帆起航新征程。在新的起点上，广东海运公司将继续鼓足干劲，踔厉奋发，坚决履行国企社会责任，以保运输的实际行动，努力为稳经济、促发展作出更大贡献。