【午后异动】氢能源，氢风已至

午后，氢能源异动领涨。截至发文，金宏气体、亿华通-U、鸿达兴业、惠博普、雄韬股份、航锦科技、创元科技、动力源、全柴动力等近10支个股涨停。

在可再生能源中，氢能源综合能力突出。与其他新能源相比，氢能源可获取来源更多且取用无时间天气限制；储能形式更佳多样化；应用范围更广，既可以作为燃料也可以能源，同时规模体量大且现阶段落地可借鉴传统能源形式。

多国布局，氢能源未来发展可期。美国、欧盟、日本、韩国等国家和地区依据当地实际情况，逐步明确氢能在国家能源体系中的定位，引导氢能产业健康发展。根据国际氢能委员会预测，到2050 年，氢能将创造3000 万个工作岗位，减少60 亿吨二氧化碳排放，创造2.5 万亿美元产值，在全球能源中所占比重有望达到18%，氢能源未来发展可期。

​

目前行业支持政策持续叠加、燃料电池车产销量保持高速增长、新应用场景也不断涌现。“双碳”和能源安全政策框架下，下游对于氢能需求也在增加，氢能行业发展继续提速。

进入2022年，我国支持氢能产业发展的力度进一步加大。加氢站多地开花建设提速，补贴助力发展可期。我国加氢站建设近年来明显提速，由2016 年的10 座快速增长至2022 年7 月初的272 座。在政策上，政府在加氢站建设与运营上均给予了补贴。在政策的催化下，未来加氢站建设速度将保持较快增长，预计2035年累计建设加氢站将达5000 座。同时，地方对加氢站的建设鼓励有三大趋势：鼓励固定式加氢站、大容量加氢站、70Mpa 加氢站建设。

加氢站建设的核心设备主要有氢气压缩机、储氢容器、加氢机三类。目前三类设备的国产化趋势均十分显著，国内相关企业不断进入该赛道。伴随着加氢站建设数量的大幅提高，在我国加氢设备的国产化突破与规模化生产的双重加持下，我国加氢站建设成本将快速下降。该机构预计2035、2050年，我国单座加氢站平均建设成本(不含土地成本)将分别达到800、700万元，加氢站累计投资规模在2035年或将达到约400亿元。

氢能战略下，我国未来氢燃料电池汽车发展前景广阔，作为氢燃料电池汽车发展基础的加氢站受到广泛关注，国家不断出台政策与补贴推动加氢站超前布局。同时，随着加氢站核心设备国产化率提高，加氢站建设成本有望进一步降低，加氢站运营将迎来盈利机遇。

新型电力系统构建及传统行业绿色转型双轮驱动，绿氢市场增量巨，2060年左右，氢气年均总需求约1.3 亿吨，可再生能源电解水制氢占比将超过70%，将成为有效供氢主体。以可再生能源为主体的电力系统长周期、大容量储能与调峰对可再生能源制氢产业的电力输出，叠加钢铁、化工、水泥、交通运输等行业通过与绿氢产业耦合释放大规模氢能消费需求潜力，将成为未来可再生能源制氢产业发展的两大主要驱动力。