突发重磅！国产替代再加速！小米汽车芯片业务提上日程

6月3日，在小米投资者大会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发表了一系列重要讲话，其中关于汽车业务盈利预期以及芯片研发计划的内容引起了广泛关注，这也进一步凸显了小米在推动国产替代进程中的积极作用。

雷军明确表示，小米汽车业务亏损正逐步收窄，预计在今年第三至第四季度实现盈利。2025年第一季度财报显示，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部营收达186亿元，其中智能电动汽车营收181亿元，该分部毛利率同比上涨10.6个百分点至23.2%，经营亏损为5亿元，相比去年第四季度环比减亏2亿元。随着出货量的不断攀升，规模效应逐步显现，小米汽车业务的盈利能力正在不断改善。

此外，雷军透露小米很快将推出汽车芯片。在芯片领域，小米一直积极布局，此前已发布玄戒O1芯片，这是大陆首款3nm手机SOC芯片，其研发历时4年，投入135亿，由2500人团队攻坚完成。小米在芯片领域的持续投入和技术积累，将有助于其在汽车芯片领域实现突破，推动汽车芯片的国产替代。汽车芯片作为汽车智能化、电动化的核心部件，目前在很大程度上依赖进口，小米的入局有望打破这一局面，提升国内汽车芯片的自给率。

对于小米YU7的价格，雷军也做出回应，称标准版价格不会只是比SU7标准版高2万，网传的23.59万元定价不实，正式定价将在开售前1-2天确定。YU7定位豪华高性能SUV，并非SU7的简单拉高版，而是在SU7基础上重新设计。此前市场预测其起售价在20.98万元-24.59万元之间，顶配或达30万元。

天风证券指出，小米自研芯片的进展验证了其技术护城河，自研芯片、澎湃OS以及汽车生态构建的三重壁垒，有望推动小米估值体系重构。小米在芯片和汽车领域的布局，不仅有助于提升自身产品的竞争力，还将带动整个产业链的发展，对于国产替代具有重要意义。从长期来看，随着小米在汽车和芯片业务上的持续推进，有望在国产替代进程中发挥更大的引领作用，为相关产业链企业带来新的发展机遇。

海通证券则认为，从宏观经济层面来看，国产替代不仅有助于提升国内产业的整体竞争力，降低对外部技术的依赖程度，还能够有效带动上下游产业链协同发展，形成新的经济增长点。在AI产业带动下，半导体、电子元器件等多个相关行业的国产替代进程将加速推进，建议投资者重点关注在技术研发、产品性能以及市场份额方面具备领先优势的企业。

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