【板块异动】船舶制造，大国之重器

中投产业研究院发布的《2022-2026年中国船舶制造业投资分析及前景预测报告》显示，2022年1-2月，我国造船企业完工量和新承接订单量同比小幅回调，手持订单量保持增长。重点监测企业效益实现增长。船舶行业作为大国重器核心行业，信息化基础扎实，转型需求急迫且难度适宜，目前已发展成为布局实施数字化转型的重点行业。

2022年1-2月，50家重点监测的造船企业完工出口船606万载重吨，同比下降8.3%；承接出口船订单531万载重吨，同比增长8.6%；2月末手持出口船订单8590万载重吨，同比增长40.2%。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的94.1%、99.1%和90.3%。

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中投产业研究院发布的《2022-2026年中国船舶制造业投资分析及前景预测报告》指出，从发展情况来看，我国船舶制造行业目前的竞争格局是央企、地方造船企业、民营造船企业“三足鼎立”的格局。央企是中国船舶集团有限公司，地方造船企业和民营造船企业则主要分布在长三角和珠三角地区，如江龙船艇、扬子江造船、新时代造船、金海湾船业等。

但相对于传统制造，船舶行业数字化转型也迫在眉睫。近年来，在技术变革加速和国际形势复杂多变的背景下，世界主要造船国家加快智能制造步伐，各大船企的竞争逐渐向技术领域聚焦，我国也因此面临国际国内双重挑战。

我国船舶行业数字化转型难度适宜且具备基础。一是船舶行业信息化基础好。二是船舶行业数字化转型难度适宜。此外，基于前期积累，以骨干造船企业为主导的现代总装造船模式在不同程度上开展智能化转型探索工作，取得一定成效，为船舶工业整体数字化转型创造良好条件。

智能船舶：智能船舶是指利用新一代信息技术，使船舶具有自主感知内外环境、自主获取数据，并能自主处理和分析数据，实现船舶智能化航行、智能化运维和智能化运输等功能。智能船舶是船舶行业高端产能建设的长期任务，具有安全可靠、节能环保和经济高效等特点。为推动智能船舶发展，亟须突破智能船舶装备制造技术、智能船舶能效管理技术、智能设计技术以及无人驾驶船舶系统等高端船舶产品，并以数字化、智能化手段实现敏捷造船，提高造船业整体效率。

制定企业数字化战略，明确企业转型方向。各种类型和不同规模船企要基于优势领域和政府政策指引，制定完善符合企业自身发展的转型战略，实现南北地域和船舶海工企业差异发展、特色化发展。以中船重工为代表的企业要聚焦于深海装备和特型船舶及配套产品的数字化手段创新研发制造。南方沿海船企要积极对接船舶央企创新资源，大力发展远洋捕捞船、冷藏运输加工船、豪华游艇和大型邮轮等高端船舶。