【午后异动】严苛测试，刀片电池突破珠穆朗玛峰

午后，刀片电池领涨于市场，板块大幅飘红。

上月，比亚迪在德国汉诺威国际交通运输博览会上展出升级版12米纯电动巴士，并首次发布刀片电池大巴底盘技术平台。

比亚迪在2020年3月推出刀片电池，并率先应用于乘用车产品。在商用车领域，比亚迪在本次车展首次发布新一代刀片电池大巴底盘技术，开启纯电动巴士领域的新征程。刀片电池在安全性能、强度、续航能力、使用寿命、充放电功率、低温性能等方面具备一定优势。当前，比亚迪大巴在海外市场销量正在上涨，通过搭载新的电池技术，销量有望进一步增长。

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而9月8日，在杭州举行的第十二届中国国际储能大会上，比亚迪股份有限公司储能部门相关负责人表示，公司基于刀片电池的全新储能系统产品将于明年在国内外同步上市。比亚迪储能与新型电池事业部华东副总裁杨其友称，目前这套新的储能系统产品正在国内接受相关测试。基于刀片电池在新能源汽车上的优良表现，新储能系统产品的性能和安全性将得到极大提高。

据媒体报道，比亚迪的刀片电池已交付特斯拉德国柏林超级工厂，预计搭载该电池的特斯拉汽车最快在1个月内(8月底至9月初)下线，特斯拉上海超级工厂则还没有使用比亚迪电池的计划。

搭载比亚迪电池的Model Y已经获得欧盟的型式批准，据媒体报道，该批准于2022年7月1日，由荷兰RDW(荷兰交通部)颁发。在文件中，新的Model Y被称为005型，电池容量55千瓦时，续航里程440公里。据消息，今年6月，比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN采访时曾透露，比亚迪准备给特斯拉供应电池。

据了解，目前比亚迪储能的当家产品，是其于2020年发布的电网级Cube储能系统。在该套储能系统中，比亚迪运用了动力电池的CTP(无模组电池包)设计理念，取消电池模组层级，从而带来体积层面的优化。2020年发布至今，Cube储能系统在全球的累计装机容量超过3GWh。

刀片电池的电芯正极材料仍然采用磷酸铁锂，负极为人造石墨，但其对电芯的厚度减薄，且增加了电芯长度，并予以减薄设计。与传统的电池系统相比，采用刀片电池的电池系统零部件数量减少40%以上，比能量密度提升9%，体积能量密度可增加50%以上。

在电池的安全性方面，刀片电池的设计也能使得电池在短路时产热更少、散热更快。

储能系统的本质安全是电池的安全，以比亚迪现有的Cube储能系统为例，系统中，绝大部分器件采用了车规级器件，比亚迪储能将新能源汽车上的经验移植到储能设备产品的开发上，通过高度集成的一体化设计，让电池获得了高安全、高可靠性和更长的寿命。在新能源电池安全性越来越受到重视的当下，刀片电池的发展前景无疑是非常广阔的。